我們知道，污水處理有一項(xiàng)重要的污水處理設(shè)備，那就是羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動(dòng)力機(jī)械。氣缸由機(jī)殼和兩端墻板包容而成，一對(duì)相互“咬合”(因?yàn)橛虚g隙，兩葉輪并不直接接觸)的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開(kāi)來(lái)，通過(guò)一對(duì)同步齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩葉輪在氣缸中作等速方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，進(jìn)氣口德氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。
羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障分析及解決方案
羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障分析及解決方法：
1 葉輪與葉輪摩擦
(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)小;
(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大;
(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步;
(4) 軸承磨損致使游隙增大。
(1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞;
(2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪;
(3) 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%;
(4) 更換軸承;
2 葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼
(1) 安裝間隙不正確;
(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高，超出規(guī)定值;
(3) 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高;
(4) 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效;
(5) 軸承軸向定位不佳。
(1)重新調(diào)整間隙;
(2)查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值;
(3)檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力;
(4)檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。
3 溫度過(guò)高
(1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟;
(2) 過(guò)濾器或消聲器堵塞;
(3) 壓力高于規(guī)定值;
(4) 葉輪過(guò)度磨損，間隙大;
(5) 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高;
(6) 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。
(1) 降低油位或挾油;
(2) 清除堵物;
(3) 降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差;
(4) 修復(fù)間隙;
(5) 開(kāi)設(shè)通風(fēng)口，降低室溫;
(6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。
4 流量不足
(1) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞;
(2) 葉輪磨損，間隙增大得太多;
(3) 皮帶打滑;
(4) 進(jìn)口壓力損失大;
(5) 管道造成通風(fēng)泄漏。
(1) 清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物;
(2) 修復(fù)間隙;
(3) 拉緊皮帶并增加根數(shù);
(4) 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值;
(5) 檢查并修復(fù)管道。
5 漏油或油泄露到機(jī)殼中
(1) 油箱位大高，由排油口漏出;
(2) 密封磨損，造成軸端漏油;
(3) 壓力高于規(guī)定值;
(4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。
(1) 降低油位;
(2) 更換密封;
(3) 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞;
6 異常振動(dòng)和噪聲立即停車(chē)
(1) 滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規(guī)定值或軸承座磨損;
(2) 齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不緊;
(3) 由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊;
(4) 由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞;
(5) 由于過(guò)熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦;
(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡;
(7) 地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。
(1) 更換軸承或軸承座;
(2) 重裝齒輪并確保側(cè)隙;
(3) 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞;
(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙;
(5) 檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙;
(6) 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙;
(7) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。
7 電機(jī)超載
(1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高;
(2) 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大;
(3) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞;
(4) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住);
(5) 油位太高;
(6) 窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大,皮帶輪過(guò)小。
(1) 降低壓力到規(guī)定值;
(2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速;
(3) 清除障礙物;
(4) 立即停機(jī)，檢查原因;
(5) 將油位調(diào)到正確位置;
